Sportliches Raumwunder

Der Mazda 6 1,8 MZR Kombi im BUERANER-Test

Die klassische Zielgruppe für einen Mittelklasse-Kombi sind Familien, und die wollen ein Fahrzeug, dass viel Platz und Komfort zu einem vernünftigen Preis bietet. Wenn das Familienauto dann auch noch schick aussieht und sportlich zu fahren ist, dürfte Papi (oder Mami) die Entscheidung leicht fallen.

Mazda 6 1,8 MZR Kombi

Wer diese Kriterien erfüllt sehen möchte, ist mit dem Mazda 6 Kombi gut bedient. Die neue Mazda-Generation hat das Biedermann-Image längst abgelegt. Mazda verzichtet zwar bewusst auf Premium-Ambitionen und Lifestyle-Schnickschnack, hat seinen großen Kombi aber mit eine schnittigen Karosserie ausgestattet. Die Frontpartie wirkt sehr dynamisch, die leicht ausgestellten Radkästen geben dem Fahrzeug etwas Kraftvolles und die hinten abfallende Silhouette verleiht dem geräumigen Kombi eine sportliche Note. – Auch der Innenraum erfüllt problemlos Mittelklasse-Designanforderungen: Lederlenkrad serienmäßig, klar gegliedertes Armaturenbrett, übersichtliche Bedienelemente für Klima- und Audioanlage, fließende Linienführung, solide wirkende Kunststoffflächen.

Der Innenraum sieht nicht nur schön aus. Fahrer, Beifahrer und Fondspassagiere haben genügend Kopf- und Beinfreiheit, die Sitze sind bequem und haben eine gute Seitenführung. Zudem gibt es reichlich Stauraum und Ablagefächer. Noch besser erschließen sich die „inneren Werte” des Mazda 6 im Laderaum. 519 Liter fasst er regulär. Bei umgeklappter Rückbank sind es üppige 1751 Liter. Dank Mazdas „Karakuri-Technik” lassen sich Umbauten leicht bewerkstelligen. Die Rücksitze klappen auf Knopfdruck nach vorne, die Laderaumabdeckung lässt sich unter dem klappbaren Kofferraumboden verstauen. - Und die Sportlichkeit? - die beschränkt sich nicht nur auf das schnittige Design. Der Mazda 6 lässt sich auch dynamisch fahren. Typisch für Mazda ist die straffe, präzise Lenkung und die gute Kurvenlage. Das Fahrwerk ist sportlich und unserer Meinung nach nicht zu hart ausgelegt. Der Motor hängt gut am Gas. Bereits unser Testwagen mit 1,8 Liter Hubraum und 120 PS vermittelte ein flottes Fahrgefühl. Vorausgesetzt, man arbeitet fleißig mit der handlichen 5-Gang-Schaltung.

Der Mazda 6 1,8 MZR verbraucht durchschnittlich 6,7 Liter Super auf 100 km und stößt dabei 157 g CO2/km aus. Der 4,78 m lange Kombi beschleunigt in 11,8 Sekunden von Null auf Hundert und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h. Die stärkste Version 2,5 MZR mit 170 PS Motorleistung schafft eine Spitzengeschwindigkeit von 218 km/h und erreicht 100 km/h in 8,4 Sekunden. Sparsamere Verbrauchswerte (5,2 bis 5,4 Liter / 100 km) bei vergleichbaren Höchstgeschwindigkeiten und Beschleunigungswerten erzielen die Diesel-Modelle. Die haben allerdings auch um etwa 2.000 Euro höhere Listenpreise, als die vergleichbaren Benziner-Versionen.

Der günstigste Mazda 6 (1,8 MZR in der Basisvariante „Prime Line”) hat einen Grundpreis von 23.790,- €. Den teuerste Mazda 6 Kombi (2,2 MZR Diesel mit 180 PS – „Sports Line”) gibt es ab 33.490,- €. Allerdings bietet Mazda bereits für den Grundpreis erheblich mehr Ausstattung, als die Konkurrenz. CD-Radio, elektrische Fensterheber rundum, eine Klimaanlage und Leichtmetallfelgen sind zum Einstiegspreis bereits mit dabei. - Und viele Mazda-Händler bieten noch einmal deutlich vergünstigte Aktionspreise.

Unser Fazit: Der Mazda Kombi ist ein sportliches Raumwunder mit gefälligem Design. Bereits mit der kleinsten Motorvariante ist man gut bedient. Mehr als nur eine solide Familienkutsche!

Michael Otterbein